A manufatura aditiva tem transformado a indústria aeroespacial, revelando novas possibilidades de design e oportunidades de flexibilidade na cadeia de suprimentos. Diante dos desafios trazidos pela crise global do COVID-19, agora mais do que nunca, a AM pode oferecer novas soluções às empresas aeroespaciais. A gigante aeroespacial Honeywell Aerospace está abraçando abertamente a tecnologia e acredita que a AM pode remodelar a forma como a indústria aeroespacial funciona.
Voando pelo desenvolvimento
Duas áreas principais nas quais a empresa agora está implementando ativamente o AM são para aumentar a liberdade de design de peças e acelerar o desenvolvimento. A Honeywell agora estabeleceu uma equipe dedicada de projeto de manufatura aditiva e três laboratórios de alta tecnologia com engenheiros de processo especializados e equipe de operações bem treinada para trabalhar na prototipagem rápida.
Por exemplo, no passado, não teria sido fácil ou mesmo possível projetar uma pá de turbina com passagens internas curvas para resfriamento, porque os métodos de fundição tradicionais não permitiam prontamente tais formas complexas. Outro exemplo são os subconjuntos complexos: os tubos têm sido tradicionalmente fabricados por dutos de chapa metálica formados por soldagem e fundição. A impressão 3D agora pode criar toda a montagem como um único número de peça, sem o peso adicionado e as várias etapas dos métodos de fabricação antigos. O nível sem precedentes de liberdade de design da impressão 3D leva à redução de peso e melhor desempenho, revelando um valor tremendo.
Outro benefício que a impressão 3D traz para a mesa é a aceleração do ritmo de desenvolvimento. Depois de projetadas com manufatura aditiva, as peças podem ser produzidas em questão de dias. Como a manufatura aditiva não requer ferramentas, as peças podem ser usadas para o teste inicial em uma fração do tempo. Além disso, os engenheiros podem iterar para obter o projeto ideal rapidamente, o que economiza custos significativos e melhora a velocidade de lançamento no mercado.
Transformação da cadeia de suprimentos
Embora prototipagem e DfAM (design para manufatura aditiva) sejam áreas bastante estabelecidas para a implementação de AM, a Honeywell agora também está utilizando manufatura aditiva para criar flexibilidade na cadeia de suprimentos, um problema que se tornou ainda mais urgente após o surto global de COVID causando restrições na cadeia de suprimentos. Isso pode vir de problemas de qualidade de ferramentas ou fundição ou simplesmente de picos gerais na demanda. Na Honeywell, a manufatura aditiva agora fornece a capacidade de pico para responder rapidamente à produção de peças. Para aprimorar essa capacidade, a Honeywell iniciou uma campanha agressiva para qualificar uma alternativa produzida por aditivos para números de peça com as restrições mais significativas.
A empresa também está considerando as possibilidades de estoque, onde o objetivo é tornar os desafios de estoque uma coisa do passado. Em vez de adquirir centenas de SKUs e, em seguida, armazená-los, protegê-los, rastreá-los e garanti-los, a AM exige o armazenamento de apenas um punhado de pós e a impressão das peças necessárias sob demanda.
Uma vez que a empresa definiu um processo de produção aditivo, as peças podem ser produzidas com o toque de um botão e depois passar pelo pós-processamento para serem concluídas. Isso significa que uma peça pode ser impressa em qualquer lugar do mundo, onde os mesmos recursos de impressão e processamento estão disponíveis. Isso minimiza o estoque, armazenamento, custos de envio e atrasos.
Parcerias da indústria de aditivos
A tecnologia de manufatura aditiva está evoluindo rapidamente. Ele também apresenta muitos novos desafios que precisam ser superados através da construção de parcerias sólidas para desenvolver novas estratégias de impressão, classificar parâmetros de material e testar novas máquinas.
A Honeywell já está imprimindo peças qualificadas de produção real voando em aeronaves hoje. Parcerias estratégicas com fabricantes de máquinas , como EOS e Velo3D , permitem à empresa acelerar a produção e expandir a adoção de tecnologia. Agora, mais do que nunca, a indústria da aviação precisa de uma cadeia de suprimentos ágil e é exatamente isso que essas máquinas avançadas trazem para a mesa no laboratório de alta tecnologia da empresa em Phoenix, Arizona.
Aumentar os recursos e a capacidade de impressão 3D também é uma meta contínua e requer parceria com provedores de serviços AM externos, como Sintavia. Essas colaborações levam ao compartilhamento de melhores práticas, à aquisição de mais informações de propriedade material e à definição de diferentes estratégias para construir peças melhores.
Essas parcerias aceleram a adoção de aditivos para peças de produção e terão um papel essencial à medida que a demanda por peças manufaturadas aditivamente continua a aumentar. Para ler a matéria completa acesse o site.
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