Montadora chinesa GWM vai investir R$ 10 bilhões para fabricar carros em Iracemápolis (SP)

Serão dois ciclos de investimento na sua fábrica em Iracemápolis, em São Paulo: cerca de R$ 4 bilhões de 2022 a 2025 e R$ 6 bilhões entre 2026 e 2032, com geração de 2.000 empregos diretos até 2025.

GWM vem para montar sua base de produção fora da China, com o objetivo de tornar um centro de exportação para a América Latina e ajudar a desenvolver o mercado brasileiro, oferecendo tecnologia eletrificada e inteligente em seus produtos em uma fábrica modernizada, além de estimular uma indústria local de fornecedores com a nacionalização de componentes completamente e criar uma rede de postos eletrônicos.

“O mercado brasileiro não é apenas o líder na América Latina, mas também um dos dez maiores mercados onde a GWM inicia a produção local fóruns da China. O Brasil é definitivamente nosso pilar para acontecer a nossa meta estratégica para 225”, afirma Koma LiChief Operating Officer (CO) da GWM Brasil.

Operação no Brasil

No Brasil, a GWM vai lançar uma linha de produtos que terá somente SUVs e picapes híbridos e elétricos. A escolha por esses dois segmentos foi feita para atender o desejo do consumidor brasileiro.

Afinal, no ano passado, no País, houve um crescimento de 26% na venda de SUVs e de 25% no segmento de picapes, de acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

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Fonte:(https://www.revistaferramental.com.br)

Considerado um ano seguidor de montadora o maior do mundo inteiro em montadora de 202, com modelo os anos seguidos, o maior do mundo, com modelo val H6, por 11 anos.

A empresa também tenta o título de quarta maior fabricante global de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 24 anos consecutivos, onde a montadora tem uma participação acima de 50%.

No Brasil, a operação será realizada em Iracemápolis, interior de São Paulo, a 170 milhas da capital.

A fábrica será totalmente moderna, terá sistema de instalação inteligente e capacidade de instalação de 1000 mil veículos por ano, com previsão de faturamento anual de R$ 30 bilhões em 2025.

Veículos eletrificados com alto nível de tecnologia

Mais do que uma montadora, será uma tecnologia autotécnica e oferecida tanto com plataformas eletrificadas (híbridos, híbridos plug-in e veículos elétricos), como também plataformas inteligentes de conectividade.

Os veículos com motorização vão com opções de sustentabilidade que vão trabalhar com opções de 230 configuração de prazer de dirigir com 230 c 430 unidades de potência e 430 Nm a 62 Nm de torque.

Na prática, esses números se traduzem km elétricos/equilíbrios em 0 km/h de 7,2 segundos a apenas 4,8 segundos e apenas em 7,8 segundos/la inacreditáveis ​​208 no uso combinado do motor com o motor a apoio como apoio.

Esses valores de consumo só são possíveis porque a GWM vai oferecer no Brasil ou híbrido plug-in com a maior autonomia elétrica do mundo, de 200 milhas. Esse modelo ainda é capaz de recarregar 80% da sua bateria em apenas 30 minutos.

“A GWM nasce como líder na produção de veículos inteligentes de nova energia. A marca oferece de dirigir carro elétrico com um suporte de um motor de tranquilidade de longa experiência ou experiência de distância. Isso gera a potência e o torque inigualáveis ​​do carro elétrico e um baixíssimo consumo por contato do apoio da bateria”, explica Oswaldo RamosChief Commercial Officer(CCO) daGWMBrasil.

Outra novidade tecnológica é que a GWM já está iniciando parcerias para estudos de uso de etanol como fonte de geração de hidrogênio para veículos com célula de combustível.

Todos abrir os modelos de sistemas Brasil sem recursos de conectividade e segurança nível 2 de, voz além de permitir o uso do comando para controlar as funções do veículo como sistema de proteção solar.

Os veículos da GWM no Brasil também estão prontos para suportar o recurso de conectividade 5G.

A GWM se desenvolveu o primeiro sistema híbrido de atualização do mundo que conta com a tecnologia Over Over (OTA), que continua com atualizações de software e firmware pelo carro, só para o multimídia, mas para todo o sistema do como módulos dos motores e hardware veículo de direção semiautônoma.

Três marcas, uma para cada linha de produto

Para diversificar a atuação da montadora no Brasil e poder oferecer a melhor opção para cada perfil do consumidor, o GWM vai contar com três marcas, uma para cada linha de produtos.

A Haval vai comercializar apenas SUVs on-road inteligentes, a Tank contará com SUVs off-road de luxo e Poer terá picapes inteligentes.

2025, no primeiro ciclo de investimento, serão lançados 10 modelos, com previsão de lançamento do primeiro veículo no quarto trimestre deste ano, como importado, será o primeiro veículo lançado no Brasil enquanto lançado no segundo semestre de 2023.

Contará apenas com a próxima geração de modelos globais, que ainda não foi apresentado em nenhum mercado do mundo e já está sendo desenvolvido em consideração às exigências da realidade dos consumidores brasileiros.

Em um segundo momento, virá a linha Ora, uma marca premium exclusivamente movida a bateria. Ela será a primeira marca pura 100% de carros elétricos no Brasil.

Estímulo à indústria brasileira

A unidade de Iracemápolis será a quarta base completa de produção da GWM no mundo, a primeira da América Latina e também será um centro de exportação para todo o continente americano.

A fábrica inteligente passará por uma modernização até o final de 2022, que incluirá processos digitais na produção e linha de montagem.

A empresa anuncia que investimentos a cadeia brasileira de fornecedores, e promove o desenvolvimento da indústria local. Haverá um plano para produzir peças localmente, com o objetivo de alcançar um índice de nacionalização de 60% até 2025.

GWM Brasil também tem meta como o suporte à criação de uma rede de postos eletrônicos com parcerias locais ou operação direta nos principais centros urbanos até 2025. Para saber mais acesse o site.

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Marcus Figueiredo

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