Desenvolvido nos principais centros de pesquisa da Mercedes-Benz e aprimorado em Affalterbach, o cupê elétrico de quatro portas CONCEPT AMG GT XX representa o auge da inovação em desempenho, eficiência e design. Ele é equipado com três motores compactos de fluxo axial, que geram mais de 1.341 cv e são combinados com uma bateria de alta tensão de última geração. O resultado é extraordinário: aceleração rápida, alto desempenho consistente e a capacidade de recarregar 400 km de autonomia em apenas cinco minutos. O interior do carro apresenta materiais inovadores e assentos impressos em 3D para conforto e desempenho personalizados.
Por dentro, o AMG GT XX ostenta uma estética minimalista, típica de um carro de corrida, complementada por um luxo de ponta. Uma das inovações que se destacam no interior é a introdução de almofadas de assento impressas em 3D. Essas almofadas ultraleves são personalizadas por meio de escaneamentos ergonômicos da carroceria, proporcionando conforto e adaptabilidade incomparáveis. Inspiradas no automobilismo, elas são montadas em carcaças de corrida de fibra de carbono e revestidas com um couro alternativo LABFIBER Biotech de alto desempenho, feito com pneus AMG GT3 reciclados. Este material é mais durável e ecologicamente correto do que o couro tradicional, oferecendo a riqueza tátil da camurça com melhor resistência térmica e resistência à tração.
O cockpit mantém o tema de estrutura exposta e design inteligente, sem revestimento no painel, travessas visíveis e um console central com o brasão da AMG gravado em relevo. Telas de alta resolução fornecem todos os dados do veículo, enquanto a interface MBUX é visualmente dinâmica, exibindo animações da bateria e o status do sistema por meio da nova arquitetura de software chip-to-cloud da Mercedes-Benz.
Os motores de fluxo axial, derivados da expertise da F1 e desenvolvidos com a YASA, são significativamente mais compactos e leves do que os motores tradicionais, mas oferecem o triplo da densidade de potência. Esses motores são cuidadosamente acondicionados em Unidades de Transmissão Elétrica de Alto Desempenho na dianteira e na traseira, proporcionando distribuição inteligente de torque e dinâmica de condução extrema.
A bateria do AMG GT XX, construída do zero, utiliza células cilíndricas altas e finas, envoltas em carcaças leves de alumínio, para excelente condutividade térmica e elétrica. Com mais de 3.000 células resfriadas individualmente por óleo não condutor, a bateria mantém o desempenho ideal durante altas cargas e carregamentos. Este sistema permite uma recuperação de energia sem precedentes e uma condução repetida de alta potência sem degradação.
Externamente, o AMG GT XX ostenta suas capacidades com linhas agressivas, uma postura ampla e uma pintura “laranja-sol” que muda de cor. Painéis luminescentes ao longo das laterais não só aumentam o impacto visual à noite, como também funcionam como displays de comunicação durante o processo de recarga. Até os faróis têm dupla funcionalidade, integrando alto-falantes externos que emitem perfis sonoros e alertas AMG.
Da aerodinâmica ao resfriamento, cada detalhe é aprimorado para o desempenho. A parte inferior da carroceria cria um efeito Venturi para melhor downforce sem a necessidade de uma asa traseira grande. As Aero Wheels patenteadas ajustam o posicionamento das pás para resfriamento ou redução de arrasto, cada uma acionada por seu próprio atuador gerador de energia por meio de comunicação Bluetooth.
Construída com base na arquitetura elétrica AMG.EA, rígida e leve, a carroceria combina alumínio, compostos e aço para máxima segurança. A bateria forma uma parte estrutural do chassi, protegida por uma carcaça reforçada que inclui todos os componentes de segurança de alta tensão e os rigorosos padrões de segurança contra colisões da Mercedes. Para saber mais sobre o hipercarro acesse o site.
