Na semana passada, líderes da indústria aeroespacial se reuniram na capital francesa para o Paris Air Show, que acontece duas vezes por ano. O evento deste ano — a 55ª edição da exposição — teve um foco especial nos tópicos de sustentabilidade, defesa e crescimento inclusivo da indústria. Sem surpresas, também houve um foco significativo na manufatura aditiva no Air Show, com muitos players do setor de manufatura aditiva presentes e fabricantes de equipamentos originais (OEMs) aeroespaciais apresentando suas mais recentes inovações relacionadas à tecnologia. Se você perdeu o grande evento ou está procurando um resumo dos destaques do setor de manufatura aditiva, você veio ao lugar certo.
Casos de uso e componentes principais
Uma das melhores partes de qualquer evento que envolva a indústria de manufatura aditiva (MA) é que é a oportunidade perfeita para exibir componentes impressos em 3D verdadeiramente impressionantes. Esse foi o caso no Paris Air Show, onde os expositores destacaram suas aeronaves e estruturas de motores de MA.
A fabricante francesa de motores Safran apresentou seu maior componente impresso em 3D até o momento no Paris Air Show: uma estrutura traseira de turbina com um metro de diâmetro que, graças ao redesenho da manufatura aditiva (MA), é um terço mais leve do que sua contraparte fabricada tradicionalmente. Além disso, a estrutura traseira da turbina impressa em 3D foi fabricada em apenas três semanas, representando uma redução significativa nos prazos de entrega em comparação com os 18 meses necessários com os métodos de fabricação convencionais. A Safran pretende reduzir o prazo de entrega da MA para menos de uma semana. A peça foi fabricada com tecnologia SLM e uma superliga de níquel.
A empresa suíça Oerlikon também apresentou diversas de suas soluções aeroespaciais, incluindo revestimentos para proteger componentes críticos contra corrosão e desgaste, bem como placas de resfriamento impressas em 3D para uso em caças a jato, ajudando a gerenciar cargas térmicas. A empresa também anunciou recentemente a entrega de seu 25.000º supressor impresso em 3D (feito de pó de níquel MetcoAdd) em sua fábrica em Huntersville, Carolina do Norte.
A GKN Aerospace também aproveitou a oportunidade no Paris Air Show para anunciar a industrialização bem-sucedida de seu programa Fan Case Mount Ring (FCMR), que atingirá a produção máxima até o final do ano. A peça FCMR, fabricada com AM, é um componente crítico do motor Pratt & Whitney GTF, que impulsiona o A220 da Airbus e o Embraer E195-E2. Falando da Pratt & Whitney, a empresa aeroespacial concluiu recentemente os testes em sua roda de turbina TJ150, uma das primeiras peças rotativas a ser impressa diretamente em 3D. O TJ150 é um motor turbojato com 150 libras de empuxo, ideal para alimentar sistemas autônomos e armas.
Uma das maiores peças aeroespaciais impressas em 3D a serem exibidas no Paris Air Show foi feita utilizando a tecnologia LPBF multilaser de grande formato da Nikon SLM Solutions. A peça em questão, que mede um metro de altura, foi feita em parceria com a LISI AEROSPACE Additive Manufacturing, sediada na França, para a aplicação do lançador do Centre National d’Études Spatiales (CNES).
A LISI AEROSPACE apresentou um componente metálico impresso em 3D com aquecedor integrado, desenvolvido em parceria com a Thales Alenia Space e a CSEM no contexto do projeto AHEAD. O componente impresso em 3D foi projetado para aquecer e monitorar um circuito de fluido bombeado mecanicamente para um novo sistema de controle térmico de satélite desenvolvido pela Thales Alenia Space.
A VOLUM-e, especialista em manufatura aditiva (MA), sediada na França, apresentou uma gama impressionante de componentes impressos em 3D para o evento da indústria aeroespacial, incluindo um componente crítico para motores criogênicos para a CNES. “A CNES confiou à VOLUM-e a produção de componentes críticos para um sistema de propulsão inovador com bombas elétricas, utilizando oxigênio e metano líquido”, afirma a empresa. A VOLUM-e também apresentou outros componentes para demonstrar sua ampla expertise em manufatura aditiva (MA), incluindo uma impressionante parede de amostras de materiais.
Parcerias novas ou renovadas
Eventos do setor são sempre o momento ideal para anunciar ou firmar novas colaborações entre empresas. O Paris Air Show 2025 não foi exceção, com diversas empresas de manufatura aditiva assinando acordos com novos parceiros ou reforçando cooperações existentes.
Entre as primeiras notícias do evento estava a da Nikon SLM Solutions, que assinou um memorando de entendimento com a Rocket Lab para reservar duas de suas futuras impressoras 3D metálicas NXG de “ultragrande formato”. A Rocket Lab, que fabrica sistemas espaciais e oferece serviços de lançamento, utiliza a AM há cerca de uma década, inclusive para o desenvolvimento do “primeiro motor de foguete orbital do mundo, impresso em 3D e alimentado por bomba elétrica”.
A Nikon SLM Solutions também anunciou uma parceria estratégica com a ArianeGroup, que apoiará a produção de componentes com mais de um metro cúbico por meio de suas soluções de fusão de leito de pó metálico. De propriedade da Airbus e da Safran, a ArianeGroup atua ativamente na indústria aeroespacial europeia, atuando como contratante principal do lançador Ariane 6 da ESA, bem como do míssil estratégico francês M51.
Em outras notícias sobre parcerias no Paris Air Show, a GKN Aerospace expandiu sua colaboração com a Archer Aviation, sediada no Reino Unido, para fabricar e fornecer componentes essenciais da fuselagem do Midnight eVTOL da Archer. A aeronave Midnight é um táxi aéreo elétrico pilotado que pode transportar até quatro passageiros. Um de seus principais atrativos é o fato de ser silenciosa e gerar menos emissões do que um helicóptero convencional. As duas empresas trabalham juntas desde 2023.
A Velo3D, empresa de manufatura aditiva de metais, também assinou um Contrato Mestre de Serviços (MSA) com a Vaya Space, especializada em foguetes híbridos e sistemas de propulsão espacial. O acordo, no valor de US$ 4 milhões, permitirá que a Vaya Space utilize a Solução de Produção Rápida (RPS) da Velo3D para acelerar a fabricação de componentes críticos para seus sistemas de propulsão híbridos. A Vaya Space utilizará as impressoras Sapphire XC e XC1MZ da Velo3D e os materiais GRCop42 e Inconel 718 para essa finalidade.
No geral, a manufatura aditiva continua ganhando espaço na indústria aeroespacial, como fica claro pela sua crescente representação em eventos importantes como o Paris Air Show. Para saber mais sobre o evento acesse o site.
