O SLM Solutions Group AG vendeu mais duas impressoras SLM500s para a Rolls-Royce. A empresa comprou anteriormente SLM500s como parte da jornada para transferir sua experiência e conhecimento adquiridos em soluções de laser único para plataformas multilaser. Essas máquinas adicionais fazem parte do processo de pré-produção do Pearl10X.
A Rolls-Royce usará os sistemas para a fabricação de componentes de motores aeronáuticos. Esses SLM500s serão utilizados para imprimir em 3D telhas de combustão complexas – alcançando uma valiosa redução de peso e emissão, contribuindo com um aumento geral de 5% na eficiência para o desempenho ambiental de classe mundial do Pearl10X, em comparação com seu antecessor. O Pearl10X é o membro mais poderoso da família de motores Pearl líder de mercado e foi projetado especificamente para o Dassault Falcon 10X – um avião a jato altamente avançado.
Com mais de 3.600 jatos executivos movidos por motores Rolls-Royce em serviço – a empresa continua a ser a fornecedora líder mundial de motores no mercado de jatos executivos.
“A fabricação de camada aditiva permite a entrega de montagens complexas de alto desempenho que não podem ser fabricadas usando técnicas convencionais. Por exemplo, essas placas de combustão incluem orifícios de resfriamento que giram o ar em 180 graus, maximizando a eficiência e reduzindo as emissões. Esse pedido repetido reflete o relacionamento próximo e bem-sucedido entre as equipes da Rolls-Royce e da SLM”, disse Richard Mellor, engenheiro-chefe de fabricação para fabricação de camada aditiva da Rolls-Royce.
“Ter uma empresa de alto perfil como a Rolls-Royce como cliente recorrente é realmente gratificante”, comentou Sam O’Leary, CEO da SLM Solutions. “Estamos comprometidos em forjar relacionamentos como esses com nossa equipe de especialistas a cada passo do caminho, garantindo o sucesso de nossos clientes por meio de uma colaboração próxima.”
O primeiro sistema de metal quad-laser do mercado, as impressoras SLM500 podem integrar lasers independentemente ou em paralelo para aumentar as taxas de construção em 90% em relação às configurações de laser duplo. O operador da máquina e o pó são separados por meio de uma estratégia de manuseio de pó em circuito fechado com uma peneira e fornecimento de pó automatizados. Projetado para produção em série – o cilindro de construção intercambiável permite o menor tempo possível de fogo a fogo, reduzindo ao mínimo os tempos de inatividade da máquina. Para saber mais sobre os motores produzidos pela marca acesse o site.
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