A CRP Technology, uma empresa italiana de impressão 3D, forneceu à MoRe Modena Racing, da Universidade de Modena e Reggio Emilia, materiais avançados de impressão 3D e Windform para seu carro de corrida híbrido – o M24-LH. Esta parceria técnica de dois anos resultou na vitória histórica da equipe como a primeira equipe italiana a garantir a vitória na prestigiosa competição Formula Student Austria.

As principais contribuições da CRP Technology incluem a tampa superior da asa em cascata superior e inferior da asa dianteira (feita com Windform SL, esses componentes melhoram a eficiência aerodinâmica aumentando a força descendente e reduzindo o arrasto); tampas superior e traseira da palheta de giro da asa dianteira (feitas com Windform SL e Windform XT 2.0, essas tampas otimizam o efeito de escoamento da asa, aumentando o desempenho geral); nervura da palheta de giro da asa dianteira (feita com Windform XT 2.0, esse elemento garante rigidez e estabilidade estruturais).
Além desses há outros elementos como: tampas de conexão dianteira, central e traseira (feitas com Windform TPU, esses componentes melhoram a eficiência aerodinâmica e a estabilidade); pás para troca de marchas (feitas com Windform SL, esses componentes se encaixam perfeitamente nos dedos do motorista, mantendo um design leve); e componentes de suporte para barras de ônibus e enrolamentos (feitos com Windform LX 3.0, essas peças suportam estresse térmico contínuo e garantem altas propriedades mecânicas e isolantes).

“A colaboração com a MoRe Modena Racing está indo muito bem. Já produzimos vários componentes em vários materiais Windform para o M24-LH, o novo carro de corrida híbrido. Esta parceria é uma extensão do compromisso de longa data da CRP com a inovação e excelência no automobilismo. Ela não apenas apoia o desenvolvimento de soluções de ponta, mas também facilita a transferência de conhecimento e tecnologia entre a indústria e a academia”, disse Franco Cevolini, CEO e Diretor Técnico da CRP Technology.
O M24-LH apresenta um chassi monocoque de fibra de carbono, um motor Suzuki GSX-R modificado que funciona com etanol e um conjunto de baterias personalizado que alimenta dois motores elétricos. Este trem de força híbrido fornece mais de 100 HP com um peso total do veículo de aproximadamente 220 kg – juntamente com um pacote aerodinâmico de fibra de carbono que gera 210 kg de downforce a 100 km/h.
“O suporte que recebemos da CRP Technology foi crucial para melhorar o desempenho do nosso veículo e desenvolver nossas habilidades como futuros engenheiros. Essa colaboração nos permitiu utilizar materiais e tecnologias avançadas que antes não estavam disponíveis para nós, fazendo uma diferença significativa no sucesso do nosso projeto”, disse Beatrice Terzo, líder de equipe da MoRe Modena Racing. Para saber mais sobre a equipe acesse o site.
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