Como parte da iniciativa iLAuNCH Trailblazer, uma nova impressora 3D multimetálica foi encomendada, em Melbourne, para tornar as missões espaciais mais acessíveis e eficientes, criando componentes aeroespaciais mais leves, rápidos e robustos. A Nikon SLM-280 nas instalações Lab22 da CSIRO imprimirá metais lado a lado, em uma impressão contínua. A tecnologia é muito adequada para a indústria aeroespacial e espacial, onde materiais leves e de alto desempenho são os impulsionadores fundamentais dos projetos – dando aos engenheiros a liberdade de projeto para consolidar peças para reduzir a massa e o custo, tomando decisões estratégicas de peso quando necessário.
“Essa capacidade é a primeira desse tipo como máquina de produção na Austrália, na verdade, no hemisfério sul, e a iLAuNCH tem o prazer de abrir novas possibilidades de fabricação para produtos fabricados localmente”, disse o Dr. Joni Sytsma, Diretor de Tecnologia da iLAuNCH Pioneiro. “As empresas australianas que fabricam satélites e foguetes agora têm uma vantagem real para otimizar seus projetos e melhorar o desempenho, tudo feito com prazo de entrega reduzido aqui mesmo em Melbourne. Prevemos que as capacidades adicionais desta tecnologia também podem produzir novas superligas que são capazes de manter uma resistência ultra-alta nas temperaturas ultra-altas que os veículos hipersônicos precisam para sobreviver, com vista às viagens aéreas hipersônicas no futuro.”
Os custos de fabricação destas geometrias complexas são muito elevados quando limitados aos processos de fabricação convencionais.
Nos motores de foguete, por exemplo, normalmente o oxigênio líquido e o combustível fluem através do motor a uma pressão extremamente alta, que são então injetados na câmara de combustão. Em particular, no lado do oxigénio, é necessária uma proteção significativa das superfícies metálicas contra ataques oxidativos do metal. Esta impressora multimetálica permite que a camada resistente à oxidação seja fabricada de uma só vez com o metal estrutural – acelerando os tempos de produção e, em última análise, reduzindo o custo da estrutura resultante.
Embora os próprios motores de foguete sejam tipicamente trocadores de calor de alto desempenho, essa tecnologia também é aplicável a trocadores de calor usados em aeronaves e veículos terrestres de alto desempenho, como a Fórmula 1 e outros carros de corrida. Como o baixo peso, a alta resistência e a alta eficiência do trocador de calor são cruciais nas corridas, bem como na indústria aeroespacial e na defesa, esta tecnologia e sua capacidade de fabricação avançada permitirão o desenvolvimento de novos produtos aeroespaciais de alto valor para todo o ecossistema.
“Damos as boas-vindas aos pesquisadores e à indústria australianos para acessar esta tecnologia para aplicações de altíssimo desempenho no Centro de Inovação Lab22 da CSIRO, um dos principais centros da Austrália para fabricação de aditivos metálicos, localizado na CSIRO em Clayton Victoria”, disse a Dra. no CSIRO. “Outros usos a serem considerados incluem estrutura e componentes de satélite, bem como o desenvolvimento de novas proteções contra radiação com ligas que estão em desenvolvimento nos vários laboratórios do iLAuNCH Trailblazer.”
A versão multimetálica do SLM-280 aprimora significativamente o modelo padrão, que já foi comprovado internacionalmente, com exemplos como uma câmara de empuxo monolítica para um motor de propulsão de foguete com uma estrutura treliçada exclusiva da CellCore GmbH, uma empresa de engenharia de Berlim; um bloco de válvulas hidráulicas com o Centro de Pesquisa Técnica VTT da Finlândia, alcançando 66% de redução de tamanho e 76% de redução de peso; e um suporte de pescoço de ganso para redução da proporção comprar para voar de 17 para 1,5, e redução de peso de 31% com a ASCO, uma empresa aeroespacial belga.
Esta impressora 3D multimetálica é a única desse tipo na Austrália e oferece aos usuários uma vantagem real no design AM. “Durante décadas, a tecnologia usada para unir metais diferentes foi predominantemente a Pressão Isostática Quente (HIP) ou a soldagem ou brasagem real de dois metais únicos em um componente”, disse Donald Godfrey, Diretor Global de Desenvolvimento de Negócios para Aviação e Defesa da Nikon SLM Soluções. “Fornecer a tecnologia Laser Powder Bed Fusion para gerar um componente de material com classificação verdadeiramente funcional para a CSIRO marca a primeira vez que a tecnologia foi retirada da Alemanha. Esta tecnologia estabelece uma nova pedra angular na indústria aeroespacial, de defesa e espacial para o que é possível.”
Para projetos iLAuNCH Trailblazer, a tecnologia SLM 280 tornará possíveis missões espaciais mais acessíveis e eficientes, criando componentes espaciais mais leves, rápidos e robustos. Para saber mais sobre o projeto acesse o site.
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